Li-ion, LiPo или полутвердотельный аккумулятор: что выбрать для БПЛА

Все три — литий-ионные. Различаются электролит, корпус и то, чем платишь за энергию. Ниже — цифры для готовой сборки, с холдерами, никелем и выводами, а не для рекордной ячейки из рекламы. Диапазоны — ориентир по даташитам производителей.

LiPo: пакет и огромные пиковые токи

Мягкий пакет, жидкий электролит в полимере. Энергия сборки — 130–180 Вт·ч/кг, длительный ток 15–30C, ресурс до 80 % ёмкости — 200–400 циклов. Лучший выбор для гонок и фристайла, недорогой. Минусы: меньше всего энергии на килограмм, пухнет при перегреве и хранении.

Li-ion 21700: баланс цены, веса и тока

Стальной цилиндр — самый массовый формат силовых ячеек. Энергия сборки — 160–235 Вт·ч/кг, длительный ток 3–17C, ресурс 400–800 циклов. Больше энергии на килограмм, чем у LiPo, и достаточный ток для крейсерского полёта. Прочный корпус, стабильные партии. Не подходит для гонок с токами 50C и выше.

Полутвердотельные: больше всего энергии, но мало тока

Пакетные ячейки с гелевым электролитом и «плотной» химией. В готовой сборке — около 240–300 Вт·ч/кг, длительный ток 2–5C, ресурс 300–1000 циклов. Больше всего энергии на килограмм и безопаснее при повреждении. Минусы: тока 2–5C мало для взлёта тяжёлого коптера, и стоят они в 2–4 раза дороже Li-ion.

Что брать под задачу

Гонки и фристайл — LiPo. Дальние коптеры 7–13″, крылья, VTOL, агродроны, где аппарат долго летит на умеренной мощности, — Li-ion 21700: например, 6S3P на EVE 40P даёт дальнему 10–11″ около 44 минут против 37 на LiPo той же массы. Полутвердотельные имеют смысл там, где каждый грамм важнее цены и не нужен большой ток на взлёте.

Нужна полутвердотельная? Обсудите с КБ: посчитаем, окупится ли она на вашей задаче, и запросим у поставщика даташит и массу конкретной сборки. Li-ion сборки 2S–14S с ценой — в подборе на uadditive.ru/battery.